Penske: IndyCar wird unbedingt das Rad untersuchen, das über die Ständer des Indy-500-Wracks geflogen ist

INDIANAPOLIS – IndyCar-Besitzer Roger Penske ist sich sicher, dass die Verantwortlichen der Serie untersuchen werden, was dazu geführt hat, dass sich bei einem Unfall beim Indianapolis 500 ein Rad gelöst hat, das über den Fangzaun und die Tribünen geschleudert wurde, bevor es auf einem geparkten Auto landete.

„Es ist uns schon lange nicht mehr passiert, dass sich ein Rad gelöst hat“, sagte Penske. „Wir hatten großes Glück, dass wir keinen schlimmen Unfall hatten.“

Die Autos sollen über eine Halteleine verfügen, die das Rad auch im Falle eines Unfalls festhält. Doch als Felix Rosenqvist in den Schlussrunden am Sonntag in den Kurven 1 und 2 gegen die Mauer prallte und Kyle Kirkwood mit dem Heck seines Wagens in die Fangzäune schleuderte, schoss das Rad über den Zaun und die Ecke der Tribüne, bevor es in der Ecke landete Parkplatz.

Das Rad legte etwa 350 Meter zurück, bevor es in die Vorderseite des geparkten Chevrolet eines Fans prallte. Bei mehr als 300.000 Zuschauern auf dem Indianapolis Motor Speedway und einer vollen Tribüne in den Kurven 1 und 2 war es ein Glück, dass niemand verletzt wurde.

„Ich habe gesehen, was passiert ist, habe gesehen, wie es auf ein Gebäude prallte und dort ein Auto angefahren hat, was natürlich sehr besorgniserregend ist“, sagte Penske, dessen Fahrer Josef Newgarden das Rennen gewann und dem Team Penske seinen 19. Indy 500-Sieg bescherte.

Penske schloss den Kauf von IndyCar und Indianapolis Motor Speedway vor etwa drei Jahren ab.

„Wir haben Haltegurte an den Rädern, und es war ein Hinterrad, das sich gelöst hat“, sagte Penske nach der Siegesfeier am Sonntag, „und ich bin sicher, die Jungs von IndyCar werden sich das ansehen und herausfinden, was wirklich passiert ist.“

Beim Indianapolis 500 1987 kam ein Fan ums Leben, als ein Reifen in die oberste Tribünenreihe flog. Es hatte sich von Tony Bettenhausens Auto gelöst, war dann von der Vorderseite des Autos von Roberto Guerrero abgeprallt, bevor es zwischen den Fans gelandet war.

Während eines Rennens auf dem Michigan International Speedway im Jahr 1998 mit CART – das später Teil von IndyCar wurde – verunglückte Adrian Fernandez und ein Reifen und andere Teile flogen auf die Tribüne. An diesem Tag wurden drei Fans getötet und sechs weitere verletzt.

Im nächsten Jahr wurden auf dem Charlotte Motor Speedway drei Fans getötet und acht verletzt, als während einer Veranstaltung der Indy Racing League ein Reifen und andere Trümmer auf die Tribüne flogen. Das Rennen wurde abgesagt und IndyCar ist nicht auf den Speedway zurückgekehrt.

Diese Vorfälle führten zur Entwicklung der Haltegurte, mit denen die Räder befestigt bleiben sollen.

Der Besitzer des Chevrolet, der am Sonntag die Hauptlast des Schadens erlitt, war Robin Matthews, ein Rennsportfan aus Indianapolis. Ihr Auto, das sie als „Schneeball“ bezeichnet, musste wegen des Schadens abgeschleppt werden. Sie erhielt die Gelegenheit, den Hof aus Ziegelsteinen zu küssen, und J. Douglas Boles, Präsident des Indianapolis Motor Speedway, nahm sie mit nach Hause.

IndyCar sagte, eine Person sei bei dem Unfall von anderen Trümmern getroffen worden, aber überprüft und aus dem Infield Care Center entlassen worden.

„Ich war an der Reihe“, twitterte John Green, ein Autor aus Indianapolis. „Ich bin sehr erleichtert, dass es allen offenbar gut geht. Zu sehen, wie ein Rad mit 150 Meilen pro Stunde über meine Freunde fliegt, ist kein Erlebnis, das ich unbedingt wiederholen möchte.“

Rosenqvist und Kirkwood blieben bei dem Unfall ebenfalls unverletzt, obwohl letzterer eine ziemlich lange Fahrt hinter sich hatte. Kirkwood flog nach dem Kontakt in die Luft, landete kopfüber an der Wand und schlitterte mehrere hundert Meter weit, während Funken aus seinem Auto flogen.

„Das ist der beängstigende Teil“, sagte Kirkwood. „Du stehst auf dem Kopf und steckst irgendwie an diesem Punkt fest.“

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