Indische Wasserstoffbehörde legt 5-Milliarden-Dollar-Entwicklungsplan für fünf grüne Wasserstoffzentren vor

Der Industrieverband India Hydrogen Alliance (IH2A) hat der indischen Regierung einen Plan für wirtschaftliche Rentabilität und Entwicklung des National Green Hydrogen Hub vorgelegt, der das Potenzial hat, bis 2030 durch öffentlich-private Partnerschaften fünf große nationale Green Hydrogen Corporations im Wert von 5 Milliarden US-Dollar zu gründen.

Laut IH2A sieht sein Plan eine öffentliche finanzielle Unterstützung für die Produktion und Abnahme von grünem Wasserstoff vor, um zwischen 2024 und 2030 die notwendige Infrastruktur zu schaffen.

Die durch die Investition entstandenen Unternehmen werden an die Börse gebracht, um die Finanzierung der nächsten Investitionswelle zur Ausweitung der Wasserstoffwirtschaft zu unterstützen.

Der Plan entstand aus einem wirtschaftlichen Referenzmodell des Green Kochi Hydrogen Hub (GKH2) und wurde als 50:50 öffentlich-privates Special Purpose Vehicle (SPV) mit einer Elektrolyseurkapazität von 150 Megawatt (MW) sowie einer Speicher- und Evakuierungsinfrastruktur ausgearbeitet. Erneuerbare Energieeinträge, grüne Ammoniakproduktionsanlagen und Abnahme durch Industrie- und Mobilitätsnutzer mit einem CAPEX-Aufwand von 468 Millionen US-Dollar über einen Projektzeitraum von 20 Jahren.

Jill Evanko, Geschäftsführerin und Präsidentin von Chart Industries (Chart) und Gründungsmitglied von IH2A, kommentierte die Ankündigung und bezeichnete den Plan als einen Weg für Indien, die Entwicklung eines Green Hydrogen Hub zu beschleunigen.

„Indien kann andere Volkswirtschaften bei der Entwicklung von grünem Wasserstoff überholen, indem es die Risiken und Vorteile der Projektentwicklung für grünen Wasserstoff zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor teilt.“

Sie betonte die Notwendigkeit öffentlicher finanzieller Unterstützung für nationale Hubs und fügte hinzu, dass Indien während des diesjährigen G20-Gipfels mindestens einen dieser großen Hubs für grünen Wasserstoff ankündigen werde.

„Die indische Regierung wird von diesem Ansatz erheblich profitieren, der zeigt, wie Indien innerhalb der nächsten sieben Jahre ein nationales grünes Wasserstoff-Einhorn schaffen kann.“

IH2A hat außerdem Vorschläge für grüne Ammoniak- und Wasserstoff-Hubs auf Landesebene in Gujarat, Maharashtra, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala und Tamil Nadu eingereicht.

Laut Amrit Singh Deo, Senior Managing Director von FTI Consulting, basiert die wirtschaftliche Modellierung des Plans auf Annahmen zu öffentlichen Finanzanreizen, Kosten für erneuerbare Energien, Endverbrauchsabnahme und Projektstrukturierung im öffentlich-privaten Partnerschaftsformat. und IH2A-Sekretariatsleiter.

„Das Modell ist reproduzierbar und zeigt, dass ein finanziell tragfähiger grüner Wasserstoff entworfen und gebaut werden kann. Das Modell kann durch technisch-kommerzielle Studien unterstützt werden und sollte die Projektentwicklung beschleunigen“, fügte er hinzu.

Anfang dieses Jahres genehmigte Neu-Delhi einen Deal im Wert von mehr als 2 Milliarden US-Dollar, der darauf abzielt, grünen Wasserstoff zu fördern, um den Kohlendioxidausstoß (CO2) zu senken und ein wichtiger Exporteur in diesem Sektor zu werden.

Einem Bericht von Reuters zufolge wird die Regierung laut einer nicht identifizierten Quelle Anreize im Wert von mindestens 30 indischen Rupien (0,36 US-Dollar) pro kg für die Produktion von grünem Wasserstoffkraftstoff gewähren.

Die Kosten für die Herstellung von grünem Wasserstoff liegen in Indien derzeit bei rund 300 Rupien (3,63 US-Dollar) pro kg.

Indien hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 die Hälfte seiner installierten Stromkapazität aus anderen Energiequellen zu beziehen und bis 2070 den Netto-Nullpunkt des Landes zu erreichen.